Tại sao động cơ bị quá nhiệt khi chạy ở tần số thấp?

Khi động cơ được điều khiển bởi VFD ở tần số thấp, nó có thể chạy nóng hơn nhiều so với dự kiến.

Tại sao?

Đối với động cơ cảm ứng tiêu chuẩn, quạt làm mát thường được gắn trực tiếp trên trục động cơ.

Khi VFD giảm tần số:

Ví dụ, ở tần số 25 Hz, động cơ có thể chạy ở tốc độ gần bằng một nửa tốc độ định mức, trong khi quạt làm mát cũng chậm lại đáng kể.

Kết quả là động cơ không thể tản nhiệt hiệu quả.

Đây là một sự hiểu lầm phổ biến khác.

Ngay cả khi động cơ chạy chậm, nếu tải cơ học vẫn cao, động cơ vẫn có thể tiêu thụ dòng điện đáng kể.

Và:

Sự mất đồng gần như tỷ lệ thuận vớiI²R, do đó dòng điện tăng đáng kể có thể gây ra sự tăng nhiệt đáng kể.

Ở tần số thấp, thông số V/F không chính xác hoặc tăng mô-men xoắn quá mức có thể khiến động cơ tiêu thụ dòng điện quá mức và tạo thêm nhiệt.

Vì vậy, việc cài đặt tham số VFD thích hợp là rất quan trọng.

• Tránh hoạt động liên tục ở tốc độ cực thấp dưới tải nặng
• Sử dụng mộtquạt làm mát bên ngoàikhi cần thiết
• Tối ưu hóa các thông số điều khiển V/F hoặc vector
• Theo dõi dòng điện và nhiệt độ động cơ
• Chọn một động cơ được thiết kế để vận hành VFD cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe

Bản thân tần số thấp không nhất thiết khiến động cơ quá nóng.

Vấn đề thực sự thường là sự kết hợp của:

Đó là lý do tại sao các ứng dụng VFD cần được xem xétcả tốc độ động cơ và khả năng làm mát, không chỉ tần số.